造船受注、日本はゼロ、韓国は15隻

造船受注、日本はゼロ、韓国は15隻 政治・経済│韓国・北朝鮮│07:26│コメント(2) 1 : ノチラ ★ :2018/06/14(木) 19:55:01.77 ID:CAP_USER.net「15隻対0隻」。5月の1カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。韓国は先月、計15隻・55万CGT(標準貨物船換算トン数、高付加価値船舶に高い加重値を適用した重量単位)規模を受注し、世界船舶発注量の55%を占めた。日本は1隻の受注できなかった。中国は13隻・25万CGTを受注し、韓国の半分にもなら…

造船受注、日本はゼロ、韓国は15隻 政治・経済│韓国・北朝鮮│07:26│コメント(2) 1 : ノチラ ★ :2018/06/14(木) 19:55:01.77 ID:CAP_USER.net「15隻対0隻」。5月の1カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。韓国は先月、計15隻・55万CGT(標準貨物船換算トン数、高付加価値船舶に高い加重値を適用した重量単位)規模を受注し、世界船舶発注量の55%を占めた。日本は1隻の受注できなかった。中国は13隻・25万CGTを受注し、韓国の半分にもならなかった。CGTとは受注量を船舶の重量に換算した単位だが、重量が同じでも高度な技術が必要な船舶を多く受注すれば数値が高くなる。造船業界の関係者は「韓国と中国が受注した船舶の数は似ているがCGTに2倍以上の差が生じるのは、それだけ韓国が技術力を必要とする高付加価値船舶を多く受注したという意味」と説明した。(省略)??ʸhttp://japanese.joins.com/article/239/242239.html転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1528973701/ 気になるAmazonの本 政治・経済│韓国・北朝鮮│07:26

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